减速机多部位渗油的核心原因是密封失效或安装 / 工况异常，需按 “先定位漏点，再针对性处理” 的思路解决。
常见渗油原因
- 密封件老化：端盖、轴承座的密封圈（如 O 型圈、骨架油封）长期使用后磨损、硬化，失去密封能力。
- 安装 / 连接问题：法兰连接面螺栓紧固不均、垫片损坏或未涂密封胶；端盖、轴承座装配时贴合面有杂质。
- 工况异常：内部压力过高（通气帽堵塞）导致润滑油被挤压渗出；油温过高加速密封件老化和油液变稀。
- 结构缺陷：放油孔螺塞松动、螺纹损坏，或铸件（如轴承座、法兰）存在砂眼、裂纹。
分部位处理建议
- 端盖 / 轴承座：更换老化的密封圈，装配前清洁贴合面，确保无杂质并涂抹适配的密封脂。
- 法兰连接面：重新均匀紧固螺栓，更换破损垫片，必要时在贴合面涂耐油密封胶（避免胶液进入内部）。
- 放油孔：拧紧螺塞，若螺纹损坏可加装生料带或更换带密封圈的螺塞，检查螺孔是否有裂纹。
- 辅助措施：清理通气帽，确保内部压力平衡；检查油温是否正常，排查过载、散热不良等问题。