减速机运行抖动并引发共振，核心是 “安装对中偏差、部件失衡或刚度不足”，需优先排查基础安装和旋转部件状态。

主要引发原因

1. 安装对中不良：输入轴与电机轴、输出轴与负载轴的同轴度偏差过大，啮合时受力不均。
2. 旋转部件失衡：齿轮、联轴器等零件磨损、偏心，或装配时未做动平衡，高速运转产生离心力。
3. 基础与连接问题：安装底座刚度不足、地脚螺栓松动；联轴器老化、弹性体损坏，无法缓冲振动。
4. 内部部件故障：轴承磨损、齿轮齿面损伤或间隙过大，导致啮合冲击加剧抖动。

快速处理步骤

1. 紧固基础：检查地脚螺栓、联轴器连接螺栓，按规定扭矩均匀拧紧，必要时加装防松垫圈。
2. 校正同轴度：用百分表检测输入 / 输出轴对中情况，调整电机或负载位置，确保偏差在允许范围。
3. 检查旋转部件：更换老化的联轴器弹性体，检查齿轮、联轴器是否有偏心、磨损，必要时做动平衡校正。
4. 排查内部故障：若抖动伴随异响，拆解检查轴承磨损状态和齿轮啮合间隙，及时更换损坏部件。

减速机多部位渗油的核心原因是密封失效或安装 / 工况异常，需按 “先定位漏点，再针对性处理” 的思路解决。

常见渗油原因

1. 密封件老化：端盖、轴承座的密封圈（如 O 型圈、骨架油封）长期使用后磨损、硬化，失去密封能力。
2. 安装 / 连接问题：法兰连接面螺栓紧固不均、垫片损坏或未涂密封胶；端盖、轴承座装配时贴合面有杂质。
3. 工况异常：内部压力过高（通气帽堵塞）导致润滑油被挤压渗出；油温过高加速密封件老化和油液变稀。
4. 结构缺陷：放油孔螺塞松动、螺纹损坏，或铸件（如轴承座、法兰）存在砂眼、裂纹。

分部位处理建议

• 端盖 / 轴承座：更换老化的密封圈，装配前清洁贴合面，确保无杂质并涂抹适配的密封脂。
• 法兰连接面：重新均匀紧固螺栓，更换破损垫片，必要时在贴合面涂耐油密封胶（避免胶液进入内部）。
• 放油孔：拧紧螺塞，若螺纹损坏可加装生料带或更换带密封圈的螺塞，检查螺孔是否有裂纹。
• 辅助措施：清理通气帽，确保内部压力平衡；检查油温是否正常，排查过载、散热不良等问题。

减速机传动效率降低是齿面胶合或断齿的重要预警信号，需及时排查处理。

核心关联逻辑

1. 效率降低会导致齿轮箱内部功率损耗增加，转化为额外热量。
2. 高温会破坏齿面润滑膜，使金属直接接触产生粘连，引发齿面胶合。
3. 胶合后齿面精度下降，啮合受力不均，长期累积会导致齿根应力集中，最终引发断齿。

关键排查方向

• 检查润滑油：油位是否充足、油质是否变质，是否适配齿轮工作温度和载荷。
• 排查啮合状态：齿轮是否存在安装偏差、齿面磨损或异物卡滞。
• 监测工况参数：负载是否超出设计范围，转速是否异常波动。

减速机齿轮磨损、断齿、齿面胶合胶合以及啮合间隙过大 / 过小是减速机齿轮传动中常见的失效形式，其产生原因、危害及预防措施如下：

一、齿轮磨损

• 表现：齿面金属被逐渐磨去，齿厚减薄、齿形畸变，导致啮合精度下降，伴随噪音和振动增大。
• 常见原因：
  1. 润滑油中混入杂质（如金属碎屑、粉尘），形成磨粒磨损。
  2. 润滑不良（油量不足、油膜强度不够），齿面直接接触产生滑动摩擦磨损。
  3. 长期低速重载运行，齿面接触应力过大，出现疲劳磨损。
• 危害：传动效率降低，可能引发齿面胶合或断齿。
• 预防措施：
  • 定期更换清洁的润滑油，确保油位正常，选用符合规格的润滑油（如极压齿轮油）。
  • 安装过滤器，防止杂质进入齿轮箱。
  • 避免长期过载或低速重载运行。

二、断齿

• 表现：齿轮齿部整体或局部断裂（常见于齿根处），传动突然失效，伴随剧烈异响。
• 常见原因：
  1. 短期过载或冲击负载（如启动瞬间负载过大、设备卡滞），齿根应力超过材料强度极限。
  2. 齿根处存在加工缺陷（如刀痕、裂纹），或热处理不当（硬度不足、存在内应力）。
  3. 长期疲劳磨损导致齿厚过薄，齿根应力集中处产生疲劳裂纹，逐步扩展至断裂。
  4. 啮合间隙过大，运行时产生冲击载荷，加剧齿根损伤。
• 危害：直接导致传动中断，可能损坏其他关联零件（如轴承、轴）。
• 预防措施：
  • 避免过载和冲击负载，选型时预留足够的扭矩余量。
  • 确保齿轮加工精度（尤其是齿根圆角过渡）和热处理质量。
  • 定期检查齿面磨损情况，及时更换老化齿轮。

三、齿面胶合

• 表现：齿面局部高温导致金属熔融粘连，啮合时粘连处被撕裂，形成不规则的凹坑或划痕（呈 “撕裂状”）。
• 常见原因：
  1. 高速重载运行时，齿面接触区温度过高，润滑油膜破裂，金属直接接触并熔融。
  2. 润滑不良（油量不足、润滑油黏度太低或抗胶合性能差）。
  3. 啮合间隙过小，齿面接触压力过大，摩擦生热加剧。
• 危害：齿面严重损坏，传动噪音和振动剧增，短期内可能导致齿轮失效。
• 预防措施：
  • 选用抗胶合性能优良的润滑油（如含极压添加剂的齿轮油）。
  • 控制运行负载和转速在额定范围内，避免高速重载叠加。
  • 保证啮合间隙合理，降低齿面接触应力。

四、啮合间隙过大 / 过小

• 表现：
  • 间隙过大：齿轮啮合时产生冲击，噪音和振动增大，传动精度下降（如反转时有滞后）。
  • 间隙过小：齿面接触过紧，摩擦生热增加，易导致齿面胶合或磨损加剧。
• 常见原因：
  1. 齿轮加工精度不足（如齿厚偏差过大）或安装时轴线平行度 / 同轴度误差超标。
  2. 长期使用后齿轮磨损，导致间隙逐渐增大。
  3. 装配时未按规定调整间隙（如锥齿轮、蜗轮蜗杆需手动调整侧隙）。
• 危害：
  • 过大：加剧齿面冲击磨损，缩短齿轮寿命，甚至引发断齿。
  • 过小：导致齿面过热、胶合，可能造成齿轮卡滞。
• 预防措施：
  • 确保齿轮加工和安装精度（控制轴线平行度、齿侧间隙在设计范围内）。
  • 定期检查间隙变化，磨损严重时及时更换齿轮。
  • 对于可调整间隙的结构（如蜗杆蜗轮），按说明书定期校准。

一、异响（异常噪音）

• 表现：减速机运行时出现齿轮啮合声异常（如 “咔咔”“嗡嗡”“尖叫” 等）、轴承异响或振动噪音。
• 常见原因：
  1. 齿轮磨损、断齿、齿面胶合或啮合间隙过大 / 过小（长期过载、润滑不良导致）。
  2. 轴承磨损、损坏（缺油、安装歪斜、轴承座松动）。
  3. 输入 / 输出轴与联轴器连接松动、不同心（安装偏差过大）。
  4. 内部零件松动（如螺栓脱落、齿轮衬套松动）。

二、过热（温度异常升高）

• 表现：壳体温度超过说明书规定值（通常环境温度 + 40℃以上），触摸烫手。
• 常见原因：
  1. 润滑不良：润滑油不足、型号不符（黏度太高 / 太低）、油质变质（含杂质、乳化）。
  2. 负载过大：长期超额定功率运行，导致齿轮 / 轴承摩擦加剧。
  3. 散热不良：散热片堵塞（油污、灰尘）、环境温度过高、通风不畅。
  4. 轴承损坏：滚动体卡滞、保持架断裂，摩擦生热剧增。

三、漏油

• 表现：从端盖密封处、轴承座、法兰连接面或放油孔渗出润滑油。
• 常见原因：
  1. 密封件老化、损坏（如油封唇口磨损、O 型圈失效）。
  2. 连接螺栓松动（端盖、法兰处螺栓未拧紧，导致间隙渗漏）。
  3. 加油过量：油位超过最高刻度，运行时油压过高导致溢出。
  4. 壳体裂纹（铸造缺陷或受外力撞击，较少见）。

四、振动过大

• 表现：减速机运行时整体抖动明显，甚至带动设备共振。
• 常见原因：
  1. 安装不稳：地脚螺栓松动或未找平（水平度偏差过大）。
  2. 齿轮 / 轴系不平衡：齿轮加工精度低、轴弯曲变形（长期过载或冲击负载导致）。
  3. 联轴器不同心：输入轴与电机轴、输出轴与负载轴的同轴度误差超标。
  4. 内部零件损坏：如齿轮断齿、轴承碎裂，导致运行失衡。

五、输出转速异常或无力

• 表现：输出转速低于额定值、忽快忽慢，或无法带动负载（扭矩不足）。
• 常见原因：
  1. 齿轮打滑：齿轮齿面严重磨损、齿形损坏，导致啮合失效。
  2. 电机输入异常：电机转速不足、功率不匹配（电机过载保护跳闸）。
  3. 传动件卡滞：轴承抱死、异物进入齿轮箱，阻碍转动。
  4. 减速比错误：选型时减速比与负载需求不匹配（实际输出扭矩不足）。

六、轴承损坏

• 表现：异响、过热、振动加剧，严重时轴系卡死。
• 常见原因：
  1. 润滑不足：轴承缺油或润滑油变质，导致干摩擦。
  2. 安装不当：轴承外圈 / 内圈过盈量不合适、安装时敲打受力不均。
  3. 轴向 / 径向负载过大：超过轴承额定承载能力（如冲击负载、轴向窜动）。
  4. 异物侵入：润滑油含杂质，磨损轴承滚动体和滚道。

七、齿轮损坏

• 表现：断齿、齿面剥落、胶合、点蚀等，伴随异响和振动。
• 常见原因：
  1. 长期过载：超过齿轮额定扭矩，导致齿根应力集中断裂。
  2. 润滑不良：油膜破裂，齿面直接摩擦产生高温，引发胶合或磨损。
  3. 安装偏差：齿轮轴线平行度误差过大，导致局部受力过载。
  4. 材质或加工问题：齿轮材质强度不足、热处理不合格、齿形精度低。

故障排查建议：

1. 先观察记录：故障发生时的噪音、温度、振动部位及工况（负载、环境等）。
2. 停机检查：切断电源后检查油位、油质、螺栓松紧、连接同轴度等。
3. 专业拆解：若内部零件损坏（如齿轮、轴承），需由专业人员拆解维修，避免二次损伤。
4. 定期维护：按说明书更换润滑油、清理散热片、检查密封件，可大幅减少故障。

根据故障现象针对性排查，能快速定位问题并修复，延长减速机使用寿命。